能源是人類生存和發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，能源轉(zhuǎn)型則是當(dāng)今國際社會關(guān)注的焦點(diǎn)問題，隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)和能源危機(jī)的擔(dān)憂，新能源市場的需求正在快速增長。

當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化正在深度推進(jìn)，在新能源革命浪潮下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為各國重點(diǎn)發(fā)力方向。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉在《2024年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢》演講報(bào)告中提出：2023年中國汽車整體銷量有望突破3000萬輛，新能源車逐步邁進(jìn)年銷千萬量級的時代，預(yù)計(jì)2024年新能源汽車增長勢頭延續(xù)，產(chǎn)銷規(guī)模有望達(dá)到1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超40%。

逆變器在電動汽車和混動汽車中發(fā)揮著重要作用。其主要功能是將車載電池組提供的直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，用于汽車的電機(jī)。此外，在再生制動期間，逆變器將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，為電池組充電。根據(jù)CWIEME報(bào)告，全球逆變器需求總量將從2023年的 4399萬臺增長到 2034年的1.2億臺，復(fù)合年增長率為9.55%。目前，IGBT逆變器是全球所有類型電動汽車中廣泛使用的逆變器類型，其次是Si MOSFET。然而，隨著對BEV 需求的增加和向800V 架構(gòu)的轉(zhuǎn)變，以SiC、GaN為代表的第三代半導(dǎo)體材料應(yīng)用需求會增加，預(yù)計(jì)到2034 年，SiC逆變器的市場份額達(dá)到44%，超過Si MOSFET與IGBT持平。GaN主要應(yīng)用在服務(wù)器電源、數(shù)據(jù)中心、5G基站等領(lǐng)域。當(dāng)前，高頻驅(qū)動下的第三代半導(dǎo)體服務(wù)器電源芯片目前較為容易滿足，但電感器與電子變壓器在高頻化下?lián)p耗會更大，制約了第三代半導(dǎo)體材料在服務(wù)器電源的普及應(yīng)用。

汽車制造商尋求提高汽車效率的方法之一是提高零部件的集成度。根據(jù)CWIEME報(bào)告，截至2023年，電機(jī)+逆變器的集成是BEV 和輕混汽車中使用最廣泛的配置。在一輛電動化輕型汽車中，約49%的逆變器采用這種配置。緊隨其后的是逆變器+DC-DC配置，占有31%的市場份額。逆變器+DC-DC是全混混動中最常使用的配置。

隨著新能源汽車技術(shù)的日趨成熟，充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展。近年來，我國已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經(jīng)1：1，領(lǐng)先世界其它國家數(shù)倍水平。在需求和技術(shù)的驅(qū)動下，充電樁的平均功率也發(fā)生了持續(xù)性提升。此外，近年來AI、云計(jì)算等技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)與信息通訊行業(yè)、能源行業(yè)的融合走向深入，對于通信網(wǎng)絡(luò)提出了新的挑戰(zhàn)。

基于上述市場需求，銘普聚焦全球前沿新材料和新技術(shù)，順應(yīng)集成化、多功能化、大功率發(fā)展趨勢，開發(fā)磁性元器件創(chuàng)新產(chǎn)品。針對新能源汽車應(yīng)用場景，采用磁集成技術(shù)，降低占地空間的同時達(dá)到更高的功率密度。此外，銘普生產(chǎn)車間推行智能化、數(shù)字化生產(chǎn)，在高度自動化產(chǎn)線的加持下，可以滿足客戶從研發(fā)到量產(chǎn)的需求。